GARAGE ENZO BLOG

Ｓ６のタイミングベルト交換です。ここまで来ると車種が分かりませんね。
前側すべて取り払うのでやりやすくはなりますけど・・・

だいぶサボってしまいました。すみません。

最近の整備の様子です。
ベンツ１１３エンジンのタペットカバーパッキン交換です。

このように外しまして、スチームで洗います。

上側のカバーは液体ガスケットなので、ワイヤーブラシでシコシコ落とします。
カバー側もヘッド側もシコシコです。
ひたすらシコシコシコシコです。
ついでに汚れてるところもシコシコです。
シコシコシコシコシコシコシコ・・・・・・

変態ではありません。手間をかけています。

ジャジャーン！　この車です。
o(≧ロ≦)o　カッコイイー！！
はじめて見ました。

そう！ＳＬＲマクラーレンです！
５．４Ｌ　Ｖ８　ＳＯＨＣスーパーチャージャー
☆６２６馬力☆のスーパーカー！！

　こんな車を触れるなんて、夢のよう♡
(」°ﾛ°)｣＜霊長類ナメんなよ！（意味不明）

なぜウチに入庫したかというと、オイル交換です。
まぁ言っても市販車ですから、パッパーと終わらせまヒョ。

まずはアンダーカバーを外して・・・・・・・んん‘！？
どないして外すねん！

（１時間格闘中）

やっとオイル抜けたー。潤滑がドライサンプ方式なのでオイルタンクから抜きます。
オイル注入口から新しいオイルを入れてっと。

注入口ちっちゃ！　直径２ｃｍって・・・。
案の定、普通に入れたらすぐに溢れてきました。
ポルシェより気ィ使うわ！

おおよその規定量を入れたら、次は暖気です。
テスターにつなぎながら、油温が規定の温度まで上がるのを待ちます。
後はテスターの数値をにらみながら、オイルレベルを微調整します。

ＳＬＲのオイル交換は初めてなので、３時間近くかかっちゃいました。ﾃﾍﾍｯ(*ﾟｰﾟ)>
でも、これでまたひとつＬｖが上がりましたな。

めでたしめでたし。　　　続く。

長らく掲載していたテスタロッサも最終章です。
前回の内容と同じですが、定番の修理を紹介します。

それはミッションのオイル漏れです。
赤い丸の部分にシフトのリンケージが入ります。M/T車ですから常にシフトは動かしていますよね。

そんな負担が大きい箇所に、Oリング１個って・・・。
どんだけ～！∑(￣[]￣；)!

・・・そりゃ漏れるわ。せめてオイルシールとか付けてくれなきゃ。
オーナー様は要チェックです。

あとはオルタネーターも交換しました。長年働き続けていましたので、もうクタクタですよね。
リビルド品と交換したので、費用もリーズナブルに！

そんなこんなで色々ありましたが、整備も完了し、無事にオーナー様の下へ帰っていきました。
えっ？　費用がいくらかかったって？

それはヒ・ミ・ツ♡(≧∇≦)

　
　
さて、突然ですが、この車はなんでしょう？
レーシングカーではありません。ちゃんとした市販車です。普通免許で乗れます。

この画像でわかった人はかなりのマニア♪　（いや、お金持ち？）

　　
　　　　　ヒント：アンダーカバーを外した
　　　　　　　　　ところです。→

正解は・・・・・・次回をお楽しみに。

いや～更新が遅くなってすいません　(;^_^A)

いやいや、サボってた訳ではないんですよ。連休中に遊びすぎて疲れが・・・。

みなさん、連休は楽しみましたか？

休んだ分、がんばって働きますよ！

それでは前回の続きです。テスタロッサのタイベル交換です。

カムカバーを外して、カムオイルシールやオーリングなどを交換します。

そして・・・・いつものようにひたすら掃除・掃除・掃除。液体パッキンやら古いガスケットやらを剥してゴシゴシゴシ。

続きまして～ひたすら磨き・磨き・磨き。舐められるぐらいピカピカにしてやる！

どぉですか？綺麗になったでしょう。これでどこに嫁に出しても恥ずかしくない。うんうん(TωT)

ちなみに左がアフターで、右がビフォーです。

さてさて他に異常はナイかなぁ～♫

グワァ　∑ヾ(￣0￣;ﾉ　　サーモスタットが壊れてる！？　　⇒

この部品もエンジン降ろさないと交換できないのです。

もうダメになりそうな部品は、全部交換したほうがいいのかな？っていうくらい、ついでの整備をしていた方が安心ですね。

そういう意味でも、タイベル交換時期はできるだけ守りましょう。

続く。

スゴー！　ウチのリフトが１２気筒のスーパーカーで埋ってる！

ゲヘゲヘゲヘ。車好きにはたまりまへんな～。カッコイイな～。僕も欲しいな～。

自宅のガレージとかに入っていたら、ニヤケっぱなしですね。

そして夕日を眺めながら海沿いを流して、隣を見ると・・・

・・・さてと、仕事仕事。

今回の整備内容は『タイミングベルト交換』です。まぁよく聞くポピュラーな整備ですね。

∑(￣Д￣；)ヌァッ！エンジンが降りてる・・・。

これがテスタロッサ。それがフェラーリ。

そしてエンジンを降ろしてみると、修理が必要な所が何箇所かありました。また、エンジンを降ろさないと交換できない消耗品も交換しましょう。

そのつどエンジンを降ろすよりも１回で済ませた方がお得です。

ってなわけで、次回つづく。

最終ﾁｪｯｸしました。何か起きてはいけないので、念入りにチェックしました。

約２００kmは旅したかな（笑）。

そして無事に納車しました。こればっかりは何度経験してもドキドキですね。

だってエンジンばらしちゃったんだモン。納車後３ヶ月は気になってしょうがないですね。

長らく入院していたゲレンデちゃんは、無事、ご主人の元へ元気に帰っていきました。

めでたし、めでたし。

暑くなったり、寒くなったりで体がしんどい。でもそんな中、エンジン組み上げちゃうぜぇ。ワイルドだろぅ～？

これが組み上げてる所だぜぇ。かっこいいだろぅ？→

←もうちょっとで組み上がるぜぇ。

←組み上がったぜぇ。ワイルドだから確認なんて一切しないぜぇ。いきなり全開だぜぇ。

・・・ウソです。かなり慎重に組み上げて、エンジンかける前に何度も何度もチェックしました。

これから試乗して、最終チェックします。

最近、スギちゃんにはまっていますので、ご了承ください。

つづく。

やっと帰ってきました！

研磨にだしていたヘッドが戻ってまいりました！

見てください。この輝き。てゅるんてゅるんデス。

これからがんばって組み付けていきまーす。

つづく

やっとキター━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾟ━━━!!!!

待ってた・・・ずっと待ってた。